대우조선해양이 2018년 첫 대형 수주에 성공하며 올 한해 수주전망을 밝게 했다.대우조선해양(대표이사 정성립)은 미주지역 선주로부터 LNG운반선 2척을 수주했다고 6일 공시했다.이들 선박의 총 계약규모는 약 4000억원(약 3.7억 달러)으로 거제옥포조선소에서 건조돼 2020년 상반기까지 선주측에 인도될 예정이다.이번에 수주한 LNG운반선은 17만㎥급 대형 LNG운반선으로 대우조선해양이 자랑하는 천연가스 추진 엔진(ME-GI엔진)과 완전재액화시스템 FRS(Full Re-liquefaction System)가 탑재돼, LNG운반선에

대우조선해양(대표이사 정성립)이 사물인터넷(IoT·Internet of Things) 기술을 적용, 도면 없이 선박 의장품 자동화 생산이 가능한 스마트 공장을 구축했다.대우조선해양은 1일 오전 협력업체인 화인중공업(경남 함안 소재)과 선박에 설치되는 배관 파이프 및 철 구조물 등의 의장품을 도면 없이 제작할 수 있는 시스템을 갖추고 첫 시연회를 성공적으로 마쳤다.화인중공업의 경우 선박에 설치되는 다양한 형태의 철의장품과 구조물을 생산하는 곳으로 효율적인 생산관리가 필요해 대우조선해양과 함께 자동화 시스템 도입을 위한 연구개발을 꾸준

삼성중공업은 유럽의 한 선사에 반잠수식 시추설비 1척을 약 5억 달러에 매각하고 올해 말까지 인도할 예정이라고 29일 공시했다.이 시추설비는 2013년 6월, 스웨덴 스테나(Stena)사로부터 7억2000만 달러에 수주해 선수금 30%(2억1500만 달러)를 받고 건조에 착수했으나, 선사의 잦은 설계 변경과 과도한 요구로 일정이 지연됐다.이에 2017년 6월 삼성중공업은 스테나에 공정 지연에 따른 공기 연장 요구 및 관련 비용을 청구하였으며, 스테나는 납기 불이행을 이유로 일방적인 계약해지를 통보해오면서 선수금(30%)에 대한 중재

삼성중공업이 건조하는 세계 최대 규모 FPSO(부유식 원유생산 저장 및 하역설비, Floating Production Storage and Offloading)인 ‘에지나 (Egina) FPSO’가 지난해 10월 31일 거제조선소를 출항한 지 84일 만인 24일 밤 9시(한국시간) 나이지리아 라고스(Lagos) 소재 생산 거점에 도착했다.삼성중공업은 나이지리아 로컬 콘텐츠(Local Contents, 현지 생산 규정)에 따라 이 곳에서 생산한 FPSO 상부플랜트 모듈 및 선체 구성품 일부 탑재와 시운전 등을 마친 후 2018년 하반

대우조선해양(대표이사 정성립)이 지난 2012년 영국해군으로부터 수주한 군수지원함(MARS 프로젝트) 4척 중 마지막 호선 명명식이 24일 옥포조선소 특수선 안벽에서 열렸다.명명식에는 고든 메신저(Gordon Messenger) 영국 국방참모차장(4성 장군)과 찰스해이(Charles Hay) 주한영국대사, 대우조선해양 장상돈 전무를 비롯해 양사 관계자 80여명이 참석했다.이 함정은 명명식 대모(代母)로 참석한 영국 국방참모차장의 부인 메신저 여사에 의해 ‘타이드포스(Tideforce)’호로 명명됐다. 이날 명명식을 가진 네 번째 호

‘차별화 된 수주 경쟁력’ 해양플랜트 분야 자신감 피력2015년 이후 대형 해양플랜트 지속 수주한 유일한 조선소경쟁사 대비 2배의 설계인력 보유, 리스크 관리 능력 향상해양플랜트 발주 늘어날 북해∙서아프리카∙호주서 두각 나타내삼성중공업 남준우 사장이 2018년 수주목표 달성과 2019년 흑자 전환에 대한 의지를 밝혔다. 남 사장은 16일 대한상공회의소에서 열린 기자간담회에서 “2019년에는 매출이 7조원 수준으로 회복되고 흑자 전환을 이룰 것”이라고 말했다.삼성중공업은 2015~16년 선박 발주량 급감에 따른 수주절벽의 여파로 20

새해 벽두부터 대우조선해양과 삼성중공업의 구조조정 칼바람이 거세다.지난 몇 년간 최악의 수주절벽으로 올해 일감이 크게 줄면서 추가로 구조조정에 나서 올해 3000여 명의 거제조선소 노동자들이 일자리를 잃을 위기에 처했다.삼성중공업이 먼저 칼자루를 꺼냈다. 삼성중공업은 지난해 적자를 4900억원으로 예상하고 있다.삼성중공업은 올해에 최대 2000여 명의 노동자를 줄여야 한다. 고정비를 줄이기 위한 조치다. 희망퇴직 신청도 받고 있다.대우조선해양은 최소 200명, 최대 1000여 명의 인력감축이 불가피하다. 대우조선해양 채권단이 올 상

정성립 대우조선해양 사장은 4일 “작년은 창사 이래 최대 위기를 무사히 넘기고 회생의 발판을 마련할 수 있었다. 올해는 작지만 단단한 회사로 가는 도전의 해가 될 것”이라고 말했다.정 사장은 이날 신년사를 통해 “최근 원화환율이 강세를 보이며 원가 경쟁력을 약화시키고 신규 수주하는 제품의 가격은 최고점이었던 시절에 비해 30~50%까지 하락했다”며 “그렇지만 제품 건조에 들어가는 후판 등 자재비 인상과 원가에서 차지하는 고정비 증가 등의 영향으로 흑자기조를 계속 유지하기도 쉽지만은 않은 상황”이라고 말했다.정 사장은 ▲독자적인 기술

삼성중공업 남준우 사장은 3일 신년사에서 “43년 역사의 회사와 임직원들로부터 경영을 정상화시키고 재기의 발판을 마련하라는 준엄한 사명을 받았다”면서 위기 극복을 위해 최선을 다하겠다고 밝혔다.우선, 남 사장은 안정적인 일감 확보와 이를 위한 원가 경쟁력 향상을 주문했다. 특히, 남 사장은 “일감을 제때 확보하려면 모든 방법을 동원해 원가 경쟁력을 높여야 한다”면서 ▲대형 해양프로젝트 공정 준수에 기반한 고객 신뢰 회복 ▲현장 개선활동 적극 동참 ▲설계 개정 최소화와 물량 감축을 통한 비용절감을 강조했다.이어 남 사장은 “향후 안정

삼성중공업이 해외 LNG선사로부터 18만㎥급 LNG선 1척을 약 2100억원에 수주하기로 합의하고 연내 건조 계약을 체결할 예정이다.올 초 65억 달러의 연간 수주목표를 수립했던 삼성중공업은 이번 수주를 포함해 유조선 8척, 셔틀탱커 7척, 컨테이너선 6척, LNG선 5척(LNG-FSRU 2척 포함), 부유식 원유생산설비(FPU) 1척, 부유식 LNG 생산설비(FLNG) 1척 등 총 28척, 69억 달러의 수주 실적을 올렸다.삼성중공업 관계자는 “연간 수주목표 65억 달러를 이미 초과 달성한 상황이었지만, 이에 만족하지 않고 연말에

대우조선해양 노사가 지난해와 올해 임금을 동결하고 성과급을 받지 않는 내용의 임금 및 단체협상에 최종 합의했다.대우조선 노동조합은 22일 전체 조합원 6069명을 대상으로 찬반투표를 실시한 결과 투표자 5607명 가운데 3884명(69.27%) 찬성으로 잠정합의안을 가결했다고 밝혔다.노사는 내년 인상되는 최저임금 문제는 일부 수당을 기본급으로 전환하는 방식으로 타협했다. 노사는 개인연금(연 48만원), 품질향상 장려금(연 평균 36만원), 설·추석 선물비(연 20만원), 간식권(연 12만원), 이·미용권(연 9만5000원), 열정한

거제시와 경남도가 함께 추진 중인 ‘거제해양플랜트 국가산업단지’의 정부 승인을 위한 마지막 심의가 통과됐다.거제시는 해양플랜트산단의 승인 여부를 앞두고 정부의 마지막 행정 절차인 국토교통부의 중앙산업단지계획심의회에서 심의위원 22명 중 21명이 승인을 찬성했다고 20일 밝혔다.찬성 21명 가운데 5명은 조건부 찬성 의견을 낸 것으로 알려졌다. 이에 따라 사실상 정부의 승인 발표만 남은 셈이다.특히 해양플랜트산단 승인 절차 과정에서 매우 중요한 중앙산업단지계획심의회에서 압도적인 찬성으로 결론이 나 당초 계획한 규모대로 승인될 가능성이

삼성중공업은 12월 19일자로 2018년 정기 임원인사를 실시했다.이번 인사는 실적 부진에 따른 위기 경영 상황에서 이뤄진 만큼, 성과주의 인사원칙에 따라 부사장 1명, 전무 2명, 상무 5명 등 총 8명으로 최소한의 인사만 이루어졌다.삼성중공업은 정기 조직 개편과 보직 인사도 조만간 마무리하고 위기 극복과 경영 정상화에 매진할 계획이라고 밝혔다.□ 승진임원- 부사장 : 김준철- 전 무 : 배진한, 정호현- 상 무 : 김경희, 남궁금성, 박성국, 이동연, 황호진

대우조선해양(대표이사 정성립)이 세계 최고 수준의 액화천연가스(이하 LNG) 관련 기술력을 다시 한번 입증했다.대우조선해양은 자체 개발한 간접 열교환식 재기화 장치와 LNG 화물창인 ‘솔리더스(SOLIDUS)’ 그리고 ‘맥티브(MCTIB)’ 시연회를 거제옥포조선소 내 에너지시스템 실험센터에서 성공적으로 개최했다고 18일 밝혔다.시연회에는 글로벌 해운업계 및 에너지 관련사, 영국 Lloyd 등 해외 선급의 주요인사 80여명이 참석해 대우조선해양의 신기술에 높은 관심을 보였다. 특히, 실제 LNG를 사용해 성능을 입증한 재기화 장치와

삼성중공업은 현 대표이사인 박대영 사장이 최근의 경영부진에 대한 책임을 지고 후진들을 위해 사임한다는 의사를 표명함에 따라 11일 삼성중공업 조선소장인 남준우 부사장을 후임 대표이사 사장으로 승진 내정했다.박대영 사장은 이사진들과 사전협의를 통해 사임의사를 직접 전달하고 후임 대표이사를 추천한 것으로 전해졌다.남준우 신임 삼성중공업 대표이사 사장은 지난 1983년 입사 후 선박개발 담당, 시운전팀장, 안전품질담당, 생산담당 등을 역임하며 현장에서 줄곧 성장해 온 조선생산 전문가다.남준우 사장은 “생산현장에서 체득한 경험과 노하우를

그리스 선주들로부터 LNG-FSRU, LNG운반선, 초대형원유운반선 1척씩 수주대우조선해양이 그리스 선주들로부터 선박 3척을 수주하며 2017년 막바지까지 수주에 총력을 기울이고 있다.대우조선해양(대표이사 정성립)은 그리스 최대 해운사인 안젤리쿠시스 그룹 산하 마란가스(Maran Gas Maritime)사로부터 LNG-FSRU 1척과 LNG운반선 1척 등 총 2척의 선박을 수주했다고 7일 밝혔다.또 지난 4일에도 그리스 에어로스(Aeolos)사로부터 초대형원유운반선 1척을 수주했다. 이들 선박의 총 계약 규모는 약 4.8억 달러 규

삼성중공업은 6일 올해와 내년도 연간 실적전망을 조기 공시하고, 금융경색 등 리스크에 선제 대응하기 위해 1.5조원 규모의 유상증자를 추진한다고 밝혔다.이날 공시한 연간 실적전망은 2017년 매출 7.9조원, 영업이익 적자 4,900억원, 2018년 매출 5.1조원, 영업이익 적자 2,400억원이다.삼성중공업은 전 세계 조선시황 악화로 2016년 수주실적이 5억 달러로 급감(목표 53억 달러의 10%)했었다.이에 따른 매출감소 및 고정비 부담 등의 영향을 최소화하기 위해 삼성중공업은 연초부터 인력효율화 등 구조조정을 지속적으로 추진

삼성중공업이 유럽 발주처로부터 셔틀탱크선을 수주하는데 성공했다.삼성중공업은 유럽 티케이사로부터 셔틀탱크선 2척에 대한 공급계약을 체결했다고 29일 공시했다.계약금액은 2646억원이며 최근 매출액 대비 2.5%에 해당한다. 삼성중공업은 이번에 수주한 탱크선을 2020년 6월까지 건조해 발주처에 인도할 예정이다.일반 유조선보다 선가가 1.5배 이상 비싼 셔틀탱크선은 해상 유전에서 생산한 원유를 선적해 육상의 저장기지로 실어 나르는 역할을 한다. 유럽의 북해와 캐나다 동부, 브라질 해상 유전지대에 주로 투입된다.높은 파도와 바람, 조류의

대우조선해양이 지난 2015년 11월 하동 갈사만 공사 중단으로 인해 분양대금 등을 받지 못했다며 하동군을 상대로 1114억원을 지급해 달라는 분양대금 반환 등 청구소송에서 일부 승소 판결을 받았다.이로써 대우조선해양은 하동군으로부터 갈사산업단지 조성과 관련해 900억원에 가까운 거액을 받게 될 것으로 보인다.서울중앙지법 제45민사부(재판장 임태혁)는 29일 대우조선해양이 하동군을 상대로 제기한 분양대금 반환 등 청구소송에서 “하동군은 대우조선해양에 770억8300만원을 지급하라”며 원고 일부 승소 판결을 내렸다.이날 재판의 판결

대우조선해양이 고기술, 고부가자치 선종으로 꼽는 LNG운반선에 관한 한 세계 최고임을 다시 한번 입증했다.대우조선해양(대표 정성립)은 지난 23일 산업통상자원부, 코트라(KOTRA)가 주관 한 ‘2017년 세계일류상품 육성사업 인증서 수여식’에서 ‘극지용 쇄빙 LNG선과 LNG-FPSO’ 등 두 개 제품이 세계 일류상품으로 인증 받았다.이번에 세계일류상품으로 인증된 ‘극지용 쇄빙 LNG선’은 세계 최초로 건조되어 운항중인 선박. 이 선박은 길이 299m, 폭 50m로 173,600㎥ (우리나라 전체가 이틀간 사용할 수 있는 양)의