거제시는 12월 19일부터 24일까지 거제에서 생산되는 수산물의 해외 신규시장 개척을 위해 거제시와 수산물 가공업체인 대일수산, 경양F&C와 함께 미국 동부지역 시카고와 애틀란타에서 시식 및 홍보․판촉 활동을 전개했다.미국 서부 LA지역에서는 거제도의 우수한 맛을 여러번 선보여 수출길이 열려 있으나, 동부 지역 시카고와 애틀란타는 처음으로 수출문을 두드렸다. 이번 행사는 4개 업체에서 17개 상품을 선보였다.거제수협은 건미역, 싱싱회, 건어포, 거제향기는 멸치 간장, 멸치 액젓, 경양F&C는 마른 톳, 마른 홍합, 대일수산은 마른

열심히 하면 되는 줄 알았습니다.한눈팔지 않고 하면 되는 줄 알았습니다.시키는 대로 하면 되는 줄 알았습니다.날씨가 한 겨울로 치닫고 있는 이른 아침 A씨는 집을 나섰다. 불과 3년 전만 하더라도 조선소로 출근했지만 지금 그가 가는 곳은 서울 삼성본사다. 수십 번을 오갔다. 이 지루한 싸움의 종착역은 막연해 보이지만 마냥 손 놓고 있기엔 너무 억울하고 분했다.A씨는 2008년부터 2017년 초까지 삼성중공업 협력업체로 사내 하도급공사를 했다. 물론 돈이 될 때도 있었다. 하지만 조선경기가 하향곡선을 치닫기 시작한 2013년 후반부터

대우조선해양이 스마트십 기술개발에 박차를 가하고 있다. 대우조선해양(대표이사 이성근)은 LNG전문 선사인 현대LNG해운(대표이사 이규봉)과 ‘스마트십 기술개발 및 실증을 위한 공동연구 협약’을 체결했다고 18일 밝혔다.이번 협약의 주요내용은 ▲원격 모니터링 서비스 구축 및 시험 운용 ▲선박 운항 데이터 분석 ▲스마트십 플랫폼 및 주요 솔루션(경제운항, 안전운항, 핵심 기자재 스마트 유지보수 솔루션 등) 시험 운용 및 검증 등이다. 양사는 이번 협약을 통해 상호 발전적 관계를 유지하고, 과제 수행을 통해 양사의 기술 역량을 강화해 나

대우조선해양(대표이사 이성근)이 2015년 이후 4년만에 LPG운반선을 수주하며 마지막까지 수주전에 최선을 다하고 있다.대우조선해양은 버뮤다 소재 아반스가스로부터 9만1000㎥급 초대형LPG운반선(VLGC) 2척을 수주했다고 17일 밝혔다. 이들 선박은 거제 옥포조선소에서 건조돼 2022년 1분기까지 선주측에 인도될 예정이다.이번에 수주한 LPG운반선은 9만1000㎥급 초대형LPG운반선으로 LPG 이중연료 추진 장치가 적용된 친환경 선박이다. 이와 함께 대우조선해양의 연료절감 기술이 적용돼 경제성이 강화됐다.대우조선해양 관계자는 “

대우조선해양(대표이사 이성근)이 드디어 해양플랜트 수주 가뭄을 끝냈다. 대우조선해양은 세계 최대 오일메이저 중 하나인 미국 셰브론사로부터 반잠수식 원유생산설비 선체 (Semi-Submersible Floating Production Unit Hull) 1기를 수주했다고 13일 밝혔다.이번 해양플랜트 수주는 지난 2014년 약 3조원 규모의 원유 생산플랜트(TCO 프로젝트, 셰브론 지분 50%)를 수주한 이후 5년만에 수주한 것으로 내년 상반기 TCO프로젝트가 마무리되면 일감이 떨어질 수 있는 상황에서 적절한 시기에 수주에 성공해 일

대우조선해양이 관련 분야 국내 최고기업과 손잡고 잠수함 기술 고도화에 나섰다. 대우조선해양(대표이사 이성근)은 잠수함 원천기술 확보를 위해 국내 최대 철강사인 포스코, 그리고 한국선급(KR)과 함께 ‘잠수함 압력선체 설계고도화를 위한 공동연구 업무협약’을 맺었다고 11일 밝혔다.이번 업무협약에는 국내에서 유일하게 잠수함용 특수강을 공급하는 포스코의 HY강재(High Yield / 잠수함용 특수강)를 기반으로 대우조선해양 산업기술연구소, 포스코 철강솔루션연구소, 한국선급 연구본부가 공동으로 오는 2021년까지 3개의 대과제 및 7개의

삼성중공업이 SK텔레콤과 함께 업계 최초로 대전과 거제를 초고속 5G 통신으로 잇는 자율운항선박 테스트 플랫폼 구축을 완료하고 실제 해상에서 모형 선박을 이용한 원격·자율운항 기술 검증에 성공했다고 10일 밝혔다.삼성중공업은 9일 대전 선박해양연구센터에 설치한 원격관제센터에서 약 250킬로미터 떨어진 거제조선소 바다 위 모형 선박을 실시간으로 원격 제어하며 국제해사기구(IMO)가 정한 해상충돌예방규칙(COLREGs)을 모두 만족하는 시험 운항을 완료했다.이번 시험운항을 통해 선박에 목적지를 입력하면 최적운항경로를 스스로 탐색해 항해

대우조선해양(대표이사 이성근)이 지속적인 기술개발을 통해 다가올 10년을 준비한다.대우조선해양은 최근 글로벌 선급인 미국선급협회(ABS)와 ‘선박 탈(脫)탄소화(Decarbonization) 및 디지털화(Digitalization)를 위한 공동연구 협약’을 체결했다고 10일 밝혔다.협약식에는 대우조선해양 중앙연구원장 최동규 전무와 ABS 패트릭 라이언(Patrick Ryan) 글로벌 엔지니어링 부사장을 비롯한 10여 명의 관계자가 참석했다.글로벌 5대 메이저 선급 중 하나인 ABS는 조선∙해양산업 관련 설계와 시공분야에서 안정성과

대우조선해양(대표이사 이성근)이 LNG운반선 등 고부가가치선박 3척을 수주하며, 일감 확보에 박차를 가하고 있다.대우조선해양은 그리스 안젤리쿠시스 그룹 산하 마란가스사와 마란탱커스사로부터 LNG운반선 1척, 초대형원유운반선 2척을 약 3.8억 달러에 수주했다고 9일 밝혔다.이번에 수주한 LNG운반선은 17만4000㎥급 대형LNG운반선으로 대우조선해양이 자랑하는 천연가스 추진엔진(ME-GI)과 완전재액화시스템 FRS가 탑재돼 기존 LNG운반선 대비 연료 효율은 30%가량 높아지고 오염물질 배출량은 30%이상 낮출 수 있다.또 31만8

대우조선해양(대표이사 이성근)이 방위사업 분야에서도 기술력을 인정받고 있다. 대우조선해양은 2019년도 국방 연구개발 장려금 수여식에서 ‘장보고-I 성능개량 잠수함 통합전투체계 연구개발’로 조선업체 최초로 은상을 수상했다고 6일 밝혔다.방위사업청에서 주관하는 연구개발 장려금 수여식은 방위력 개선과 관련 산업 육성을 위해 방위산업 물자 및 핵심기술 연구개발에 기여한 우수 대상자를 매년 선정, 장려금을 수여하는 국방 연구개발 분야 최대 규모의 행사다.이번 행사에서 대우조선해양은 국방기술품질원, LIG넥스원과 협력해 잠수함 통합전투체계

삼성중공업이 2일 공시를 통해 유럽 지역 선사로부터 아프라막스급 원유운반선 2척을 총 1875억원(1.6억 달러)에 수주했다고 밝혔다. 이들 선박은 2022년 3월까지 인도될 예정이다.이번에 수주한 선박은 영하 30도의 극한 환경에서 최대 70센티미터 두께의 얼음과 충돌해도 안전하게 운항할 수 있는 내빙 원유운반선으로 일반 동급 선박에 비해 가격이 2배 가까이 비싸다.삼성중공업은 2005년 세계 최초 양방향 쇄빙 유조선을 수주하며 쇄빙 상선 시장을 개척한 데 이어 2008년에는 세계 최초 극지용 드릴십을 수주해 성공적으로 인도하는

삼성중공업은 27일 거제조선소에서 심해용 FLNG 선박인 페트로나스 ‘DUA’(두아)의 명명식을 가졌다고 밝혔다.이 날 명명식에는 말레이시아 마하티르 총리 부부와 페트로나스 완 쥴키플리 회장 등 주요인사가 참석하였으며 두번째 페트로나스 FLNG 선박을 뜻하는 ‘DUA’(말레이시아어로 ‘둘’이라는 의미)로 명명됐다.지난 2014년 2월 1조 6000억원에 수주한 DUA는 2020년 2월 출항을 앞두고 있으며 해양 시운전을 거쳐 2020년 11월에 첫 생산이 계획되어 있다.DUA는 현존하는 FLNG 중 가장 깊은 심해(1.5km)에 투

삼성중공업이 유라시아 지역 선주와 15억 달러 규모의 LNG운반선 건조 공급 계약을 체결하며 올해 수주 목표 78억달러에 성큼 다가섰다.삼성중공업은 25일 공시를 통해 조건부 계약으로 LNG운반선 계약을 총 1조 7824억원에 체결했으며 계약 기간은 2022년 9월까지라고 밝혔다.이번 계약 체결로 삼성중공업은 올해 누계 수주실적을 69억 달러로 늘렸다. 이는 작년 총 수주금액 63억 달러를 초과한 실적이며 올해 수주목표 78억 달러의 9부 능선(88%)까지 올라섰다.삼성중공업 관계자는 “환경규제에 따른 LNG운반선 및 원유운반선 발

대우조선해양이 공기윤활시스템을 장착한 LNG운반선 1척을 성공적으로 건조, 선주 측에 인도했다고 18일 밝혔다.이 선박은 그리스 마란가스사로부터 2016년 6월 수주한 17만3400㎥ 규모 LNG운반선으로 대우조선해양이 자체 개발한 공기윤활시스템 ‘DSME ALS(Air Lubrication System)’이 적용됐다.공기윤활시스템은 에너지 절감 기술 중 하나로 선박 바닥 면에 공기를 주입해 선체와 바닷물 사이에 공기층을 연속으로 만들어 운항 중에 발생하는 마찰 저항을 줄여 연비를 향상시키는 기술이다.이 시스템을 적용하면 기존 LN

대우조선해양(대표이사 이성근)이 연결기준 실적공시를 통해 3분기 실적을 15일 발표했다. 이날 발표된 대우조선해양의 3분기 실적은 매출액 1조 9475억원, 영업손실 2563억원, 당기순손실 2964억원이다.2018년 동기 대비 매출은 약 11.4% 감소했고, 영업이익은 7분기만에 적자 전환했다. 2019년 3분기까지 누적 실적은 매출액 6조 1701억원, 영업이익 1382억원, 당기순이익 441억원이다.대우조선해양 측은 이번 3분기 실적 악화는 올해 수주 부진에 따른 향후 고정비 부담 증가분에 대해 충당금 설정과 최근 드릴십 1척

삼성중공업 노사가 고객의 신뢰를 얻기 위한 해외 영업에 함께 나서며 추가 수주를 위해 힘을 모으고 있다.삼성중공업은 말레이시아 현지시간 11일 남준우 사장과 강일남 노동자협의회 위원장이 말레이시아 선사 MISC사 주관 초청행사에서 용선주인 엑슨모빌(ExxonMobil) 자회사 SRM 경영진 등을 만나 감사 인사와 함께 최고의 안전, 품질을 약속하는 자리를 가졌다고 밝혔다.삼성중공업은 지난 10월 MISC로부터 최신 사양의 17만4000㎥급 LNG운반선 2척을 수주했으며, 이들 선박은 인도 후 미 오일 메이져 엑슨모빌 자회사가 생산하

영국의 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 10월 전 세계 선박 발주량 150만CGT(38척) 중 한국은 23000TEU급 초대형 컨테이너선, LNG선 위주로 86%(129만CGT, 17척)를 수주하며 10%를 차지한 중국(15만CGT, 8척)을 제치고 1위를 기록했다.10월까지 누적 수주량에서도 한국은 695만CGT(39%)를 기록, 611만CGT인 중국(35%)을 추월하고 1위를 탈환했다.누계 수주액을 보면 한국이 159억 7000만 달러로, 136억 7000만 달러를 기록한 중국과의 격차를 벌리며 3개월 연속 1위를 차

부산시와 부산산학융합원, 대우조선해양, 한국조선해양기자재연구원 등은 지난 25일 부산 해운대센텀호텔 연회장에서 산학연관 합동으로 차세대 핵심 기술인 디지털트윈 기술을 선박에 적용하는 디지털트윈선박 기반 친환경•스마트•자율운항선박 통합플랫폼 구축을 위한 ‘마린 4.0전략포럼’ 개최했다.현재 선박기술동향은 IMO규제 등으로 친환경선박, 4차 산업혁명기술을 적용한 스마트선박, 세계 각국 선진 조선소들이 앞 다투어 개발하는 자율운항선박 등 각 분야별로 연구개발과 플랫폼 구축이 활발하게 진행 중이며, 최근 중국과 일본에서는 자율운항선박 시운

대우조선해양(대표이사 이성근)이 강화되는 온실가스 배출규제에 적극적으로 대응하기 위해 축발전기모터시스템(SGM, Shaft Generator Motor)을 국내 조선업계 최초로 국산화에 성공하며 친환경 기술 개발에 박차를 가하고 있다.대우조선해양은 축발전기모터시스템 국산화 개발을 완료하고 공동개발 파트너사인 시엔에이전기 및 효성중공업과 사업화에 대한 양해각서 서명식을 가졌다고 24일 밝혔다.이번 양해각서 서명식에는 대우조선해양 기술본부장 권오익 전무와 중앙연구원장 최동규 전무, 시엔에이전기 인웅식 대표, 효성중공업 김영환 전무 등

대우조선해양이 대한민국 해군의 최신예 잠수함과 LNG운반선 등 1조 5600억원 상당의 대규모 수주에 성공했다.대우조선해양(대표이사 이성근)은 방위사업청과 3000톤급 잠수함 장보고-III 2차사업 선도함의 설계 및 건조사업을 1조 1130억원에 계약 체결했다고 11일 밝혔다.이와 함께 같은 날 미주지역 선주로부터 LNG운반선 2척도 수주했다. 이날 수주한 잠수함 포함 선박 3척의 총 계약금액은 약 1조 5600억원에 달한다.대우조선해양은 지난 2012년 약 1조 7000억원 규모의 장보고-III 1차사업을 수주해 현재 2척의 잠수